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AVS行程開關與按鈕開關間的主要差別說明

AVS行程開關又稱限位開關，主要是用于控制機械設備的行程及限位保護。在實際生產中，將行程開關安裝在預先安排的位置，當裝于生產機械運動部件上的模塊撞擊行程開關時，行程開關的觸點動作，實現電路的切換。因此，行程開關是一種根據運動部件的行程位置而切換電路的電器，它的作用原理與按鈕類似。行程開關廣泛用于各類機床和起重機械，用以控制其行程、進行終端限位保護。在電梯的控制電路中，還利用行程開關來控制開關轎門的速度、自動開關門的限位，轎廂的上、下限位保護。行程開關按其結構可分為直動式、滾輪...

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AVS行程開關的觸頭常見故障處理簡析

AVS行程開關也可稱為限位開關、位置開關，它的作用與按鈕開關相同，只是對控制電路發(fā)出接通或斷開、信號轉換等指令。區(qū)別只是其觸頭的動作不是靠手指來完成，而是利用生產機械某些運動部件的碰撞使其觸頭動作；接通或斷開某些控制電路，達到一定控制要求的電器。為適應各種條件下的碰撞，行程開關有很多構造形式，用它來限制機械運動的位置或行程；以及使運動機械按一定行程自動停車、反轉或變速循環(huán)等以實現自動控制。各種系列的位置開關其基本結構相同，都是由操作點觸頭系統(tǒng)和外殼組成。區(qū)別僅在于使位置開關動...

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有關羅賓康變頻器的能量回饋分析

羅賓康變頻器的能量回饋本質是有源逆變，變頻器能量回饋的實現方法是在變頻器前級不控整流處反并聯(lián)三相逆變器將再生能量饋送電網。能量回饋裝置的主電路主要由晶閘管、IGBT及IPM模塊等組成的逆變橋和一些外圍電路組成。能量回饋時啟動有源逆變裝置是利用變頻器直流側電壓Ud的大小來控制，其依據是當電機處于電動狀態(tài)時，變頻器直流側電壓基本保持恒定，當電機處于發(fā)電制動狀態(tài)時，交流電動機的再生能量給變頻器中間直流環(huán)節(jié)的儲能電容充電，導致直流母線電壓升高，只要檢測出Ud的大小，就能判斷出電動機的...

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松下集電器的主要構造都有哪些？

松下集電器在很多地方都扮演著十分重要的角色，對于用戶而言如果前期能夠掌握與此相關的知識，那么在后面的操作實踐過程中往往可以更加容易地達到預期的效果以及優(yōu)勢體驗。集電器是滑線系統(tǒng)中主要的部件之一。集電器是滑觸線系統(tǒng)中集電側拾取電能的主要裝置，它通過集電刷與導軌的滑動接觸，將電能直接傳導至用電器，從而實現系統(tǒng)的移動供電。集電器由機械結構的張力裝置和直接與導軌滑動接觸的集電刷兩部分組成。機械結構的張力裝置決定集電刷與導軌的滑動接觸壓力和機構的穩(wěn)定性，集電刷則是導軌滑動接觸拾取電能的...

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沃爾沃減壓閥在選型時主要看重哪些點？

沃爾沃減壓閥的調壓方式有直動式和先導式兩種，直動式是借助彈簧力直接操縱的調壓方式，此閥可利用手柄直接調節(jié)調壓彈簧來改變閥的輸出壓力；先導式是用預先調整好的氣壓來代替直動式調壓彈簧進行調壓的。根據使用要求選定減壓閥的類型和調壓精度，再根據所需的輸出流量選擇其通徑。決定閥的氣源壓力時，應使其大于輸出壓力0.1MPa。減壓閥一般安裝在分水濾氣器之后，油霧器或定值器之前，并注意不要將其進、出口接反;閥不用時應把旋鈕放松，以免膜片經常受壓變形而影響其性能。選用沃爾沃減壓閥時的幾大要素：...

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對穆爾繼電器觸點的電弧該如何消除？

穆爾繼電器具有控制系統(tǒng)（輸入回路）和被控制系統(tǒng)（輸出回路），通常用于自動控制電路中，實際上是用較小的電流去控制較大電流的一種“自動開關”。故在電路中起著自動調節(jié)、安全保護、轉換電路等作用。繼電器的觸點在動作時容易產生電弧，電弧具有熱效應容易導致觸點燒蝕粘接，縮短繼電器的壽命，并且產生電弧的過程中會對外進行電磁輻射，對周圍的設備產生干擾。繼電器閉合觸點剛分離時，間隙極小，電路電壓幾乎全部加在觸頭之間，形成很強的電場，陰極的自由電子逸出奔向陽極，成為強電場發(fā)射。電子高速運動，碰撞...

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沃爾沃減壓閥的簡單檢漏方法知悉

沃爾沃減壓閥的壓力調整是指“調整后的輸出壓力”，這區(qū)別于減壓閥的工作壓力。比如，一個減壓閥的工作壓力0.8兆帕，調整范圍是0.3-0.6兆帕，調整后輸出壓力是0.4兆帕，則可敘述成調整壓力0.4兆帕。為確保煤氣安全使用，在上好沃減壓閥后，可在接口處刷肥皂水進行檢查，觀察有無漏氣。如帶壓力顯示表的減壓閥可關閉角閥后嗅聞是否有漏氣味、觀察指針是否有變化。減壓閥進氣管端的橡膠密封圈是用來防止漏氣的一個重要部件，每次更換液化石油氣鋼瓶時，都應檢查該密封圈是否完好，如有變形或損壞，必須...

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談談KSTL 30PH法勒集電器的受流質量

KSTL30PH法勒集電器是架線式電機車從架空線上取用電能的電氣裝置。按集電器與架空線接觸方式可分為滑動接觸和滾動接觸兩種類型；按集電器的主體結構形式又可分為單臂、雙臂和菱形三種。負荷電流通過接觸線和集電器滑板接觸面的流暢程度，它與滑板與接觸線間的接觸壓力、過渡電阻、接觸面積有關，取決于集電器和接觸網之間的相互作用。為保證牽引電流的順利流通，集電器和接觸線之間必須有一定的接觸壓力。弓網實際接觸壓力由四部分組成：集電器升弓系統(tǒng)施加于滑板，使之向上的垂直力為靜態(tài)接觸壓力（一般為7...

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